理查德米勒RM40-01SPEEDTAIL自动上链迈凯轮陀飞轮腕表来源：理查德米勒RM40-01SPEEDTAIL自动上链迈凯轮陀飞轮腕表 对于理查德·米勒（Richard Mille）而言，涉及迈凯轮（McLaren）汽车品牌的未来几乎全部写在星空上。毕生都是汽车迷，他的热情可以追溯到1966年，当时他才15岁，父亲带他去了摩纳哥大奖赛，在那里他看到布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）驾驶着他的M2B，这是迈凯轮一级方程式赛车的第一部车。他生动地回忆起福特引擎的“绝对恐怖”的声音，该声音的确是为印第安纳波利斯500的迈凯轮Can-Am汽车提供动力。 将于2016年2月与迈凯轮建立长期合作伙伴关系。
理查德·米勒（Richard Mille）进入与英国超级跑车制造商迈凯轮汽车公司（McLaren Automotive）持续合作的第五年，这两个品牌很高兴地揭示了它们迄今为止最新，最雄心勃勃的合作的成果–新款理查德·米勒（Richard Mille）RM40-01自动陀飞轮迈凯轮（McLaren）快尾。这款手表可以总结为五个已开发的原型，8600小时的机芯构造开发，672个组件，5000 g冲击测试以及18个月的新表壳形状。
顾名思义，这款非凡而独特的表款是迈凯轮迄今生产的最快，最先进，最奇特的公路车，即具有未来感的Speedtail。Speedtail以泪珠的形式为基础，是自然界中空气动力学效率最高的形状，它是流线型超级跑车（一种三座大旅行车）的典范，成为了迈凯轮终极系列中的第四辆汽车。
理查德·米勒（Richard Mille）RM40-01手表将其形状，材料和背后的理念与理查德·米勒（Richard Mille）自己的技术精湛精神和独特的突破性设计相结合，对这款最特别的汽车进行了补充。为了反映出106枚迈凯伦Speedtail腕表的生产情况，只有106枚Richard Mille RM40-01自动陀飞轮迈凯伦Speedtail腕表。
迈凯轮Speedtail被誉为有史以来最杰出，最令人叹为观止的汽车设计之一。它被认为在形式和功能上都非常激进，是一台人造机器，其灵感来自于所有形式中最纯净的形式之一-泪珠。从上方看，汽车的轮廓类似于单个水滴的轮廓，这是自然界中空气动力学效率最高的形状，并且已成为最终精简的顶级旅行车的起点。一支由不少于十二名空气动力学专家组成的专精团队，共同致力于Speedtail的设计，其中涉及设计和创造了有史以来在任何类型的汽车上都能见到的最先进的气流系统。
科学开发的防风作风增强功能-从Speedtail前大灯侧面的进气口到屋顶安装的NACA风道，再从流线型车身底部到一对灵活的后置副翼，使它的1,055马力混合动力总成能够将全碳汽车推至每小时250英里（402公里/小时）的最高时速，使其成为迈凯伦制造速度最快的汽车。Speedtail的中央驾驶位置和三座配置使人联想到1990年代传奇性的F1，它被称为“原始UltimateSeries赛车的精神继任者，并且像F1一样，产量仅限于106辆于2020年2月开始的为期12个月的运行中，在麦克拉伦汽车（McLaren Automotive）位于英格兰沃金的最先进生产工厂中建造。
边框和底盖由5级钛合金制成，而表带则由Carbon TPT制成。这是一种非凡的材料，具有独特的表面处理效果，可以使用自动过程改变数百层碳纤维之间的纬线方向，从而将数百张碳纤维铺层。在类似于航空部件所用的高压釜中将其加热到120摄氏度，然后准备在RichardMille对其进行机械加工。由钛和碳TPT制成的三方外壳通过2个丁腈O形圈密封圈可防水50米。尺寸为41.80 x48.25 x 14.15 mm的表壳由12个5级钛花键螺钉和316 L不锈钢耐磨垫圈组装而成。
理查德·米勒（Richard Mille）由朱利安·博伊拉特（Julien Boillat）领导的套管部门花了18个月前所未有的2800小时来完善生产线。由于设计的前所未有的复杂性，在达到最佳形状之前创建了五个原型。挑战在于这样一个事实，即12点钟的情况比6点钟的情况要宽得多。
为了保护RM40-01的最新机芯，理查德·米勒（Richard Mille）开发了独特的上部水晶玻璃，其玻璃表面具有“三重轮廓”，以减少边框的锥度和厚度。对细节的关注极高，在不同区域都使用镜面抛光，平光和磨光效果，并结合使用了钛和碳TPT。表壳本身由69个零件制成。可以通过带有8点钟位置的McLaren徽标的按钮轻松地更正日期。
车顶设计采用了汽车驾驶舱内的一个控制装置。它基于Speedtail的驱动器模式选择器，是由碳TPT和钛合金制成的真正的工程奇迹。4点钟位置的功能选择器按钮使您可以通过简单的按钮选择空档，上弦和手动设置功能，就像使用换档拨片一样。
上层蓝宝石水晶非常复杂，价格是“经典”理查德·米勒（Richard Mille）蓝宝石手表玻璃的15至20倍，而后者已经非常昂贵和复杂。其原因在于表圈的特殊形状和厚度减小所造成的三重轮廓。将蓝宝石的三个半径磨成正负两百分之一毫米的尺寸非常困难。
仅水晶的设计就需要18个月的工作时间，因为他们必须找到一种方法将蓝宝石研磨成完美的形状并密封，以确保50米的防水性能。蓝宝石是一种非常坚硬的材料，因此无法使用例如可能用于制造表圈的五轴机床进行铣削。加工蓝宝石的唯一方法是打磨，现在我们在Richard Mille内部拥有这方面的知识，使用的宝石会在许多小时内逐渐侵蚀表面，以使晶体具有非常精确的几何形状。
全新的自动机芯架构需要惊人的8,600个小时的开发时间，其中大部分时间用于最终确定极高的细节水平。5级钛已用于关键部件，例如电桥，电桥螺钉，基板和转子铁芯。CRMT4机芯引入了动力储存显示以及超大日期和功能选择器功能，所有这些都是Richard Mille在内部陀飞轮上的首创。
车轮采用迈凯轮徽标加工，并装饰有Speedtail发动机盖，而圆顶部件则采用了新的表面轮廓，这些轮廓是平移汽车曲线所必需的。铂金和红金绕组转子的灵感来自于迈凯轮Speedtail的引擎盖，而车顶的表壳则来自发条盒。
手表的设计和执行展示了机芯，表壳和表盘概念的整体方法。结果，一切都按照极其严格的规范进行了构造。例如，不再使用套管环，并且将机芯安装在由钛螺丝固定的底盘安装橡胶（ISO SW）上。机芯完全上链后可提供50小时的动力储存。
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